当天九游体育app娱乐，媒体报谈，据保时捷里面东谈主士表露，由于保时捷众人销量下滑，公司高层正琢磨或推出新款燃油版 Macan。

实质上，对于保时捷后续推出新款燃油版 Macan 这个决定并不虞外。早在客岁的期间，就有音书传出保时捷因众人电动汽车商场发展放缓导致销量和利润下滑，将延缓电动化转型的顺次，燃油车型或将不绝主导商场。而 Macan 当作保时捷旗下的热点车型，凭借豪华品牌的光环与亲民售价，在众人得回了不少车友的喜爱，官方粗略将推出新款燃油版 Macan 也就好领略了。

干统统据炫夸：客岁 Macan 燃油版车型累计销量为 64,517 辆。与此同期，官方在客岁还推出了纯电动 Macan，新车基于 PPE 纯电动平台研发，售价 59.8 万元起。放手客岁年底，保时捷 Macan 电动汽车的累计委用量为 18,278 辆。

天然，官方推出纯电动 Macan 车型或后续再推出新款燃油版 Macan 车型，这些举措的背后无疑与其近来的销量下滑有一定的关系。数据炫夸，客岁保时捷众人累计销量为 310718 辆，与 2023 年累计销量比较下滑了 3%。对于销量的下滑，官方指出主要原因是电动汽车举座商场疲倦，Taycan 车型销量的急剧下滑，官方已大幅减少 Taycan 的坐褥。保时捷副董事长卢茨・梅施克曾经表露，改日燃油车型将不绝当作保时捷的中枢家具。中国商场当作保时捷众人销量下滑最为严重的商场，客岁累计销量为 56,887 辆，下落 28%。彼时官方示意，中国商场销量下滑是因为国内商场捏续充满挑战的经济局势所致。为了提高国内商场的销量，官方在客岁也推出了降价大促销的活动，然而成果并莫得很彰着。

现在，保时捷国内在售车型有 Panamera、718、Macan、Cayenne、911，与纯电车 Taycan、Macan EV 等。固然布局的车型并不少，但跟着国内新动力汽车的快速崛起，电动化转型渐渐的保时捷的商场份额也遭到了缩减。毕竟，现时保时捷在国内的销量开头大部分还所以燃油车为主。同期，进入 2025 年新一轮的价钱战打起，定位豪华的保时捷要思得到消耗者的醉心也越来越辞谢易了。为了扭转中国商场的弱势，保时捷也被传出在作念一系列的挑战。此前，就有商场音书称，保时捷中国研发团队正在扩建，加大在中国商场智能电动化干系鸿沟的插足。

但值得一提的是，保时捷在国内商场的销量下滑也只是是豪华汽车品牌的一个缩影。从客岁以来，不只单是保时捷的商场份额受到了缩减，传统豪华品牌 BBA 的销量相通也出现了一定的下滑。当作豪华品牌的保时捷，此前靠着高端品牌的光环得到了不少消耗者的热心。但当下国内造车新势力的崛起，用户消耗理念仍是发生变化，也越来越追求一些智能化高技术的体验。在这么的布景下，保时捷的上风也就莫得那么彰着了。现阶段国内越来越多的造车新势力，齐在布局高端电动车鸿沟，保时捷后续思要在国内商场的销量有所栽培，照实要在计谋上作念出一定的调遣。

按官方此前筹算到 2025 年，保时捷新动力车型销量要占总销量的一半。到 2030 年，纯电车型比例将达 80% 以上。从保时捷现时家具矩阵来看，思要杀青该商量存在一定的难度，实时的作念出一定的调遣对于举座的发展笃定是有公正的，但同期也要加速调遣的顺次，毕竟留给保时捷作念出改换的时辰并未几。

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