马自达：一条说念走到黑的偏激狂？

这年初，电动车风头正劲，大有席卷一切的架势。

传统车企呢？

大多忙着转型，只怕落伍一步就被时间罢休。

可偏巧有这样一家，有点“轴”，认准了内燃机这条路，还非要走到黑——这便是马自达。

最近，颗粒捕捉器闹出的幺蛾子可不少。

又是堵塞，又是油耗飙升，车主们人言啧啧，投诉量蹭蹭往高涨。

你去4S店望望，那待修的“病号”排着队，每个齐像是戴了个不透气的口罩，闹心得很。

这颗粒捕捉器，本意是好的，为了达到排放圭臬嘛。

可实质效劳呢？

就像用膏药治标不治本，额外没废除，还添了新忙碌。

反不雅马自达，东说念主家根本儿就没用这玩意儿。

他们讨论着，与其在排气管上作念著述，不如从泉源上惩办问题。

于是乎，他们潜心参议发动机期间，愣是把烽火效劳晋升到了一个新高度。

闭幕一台跑了8万公里的马自达发动机，你猜若何着？

活塞顶部的积碳薄得跟张纸似的，只消其他车的几分之一。

这诀要就在于他们那套独到的燃油喷射期间，能让油气夹杂得更均匀，烽火得更充分，天然也就减少了颗粒物的排放。

省钱才是硬意旨？二手车商的“心头好”

期间上的上风，最终齐多礼现时商场上。

你去二手车商场瞧瞧，那些装了颗粒捕捉器的车，保值率无数下降。

而马自达呢？

价钱反而坚挺，致使还有高涨的趋势。

这是为啥？

懂行的二手车商心里明镜似的：马自达没那玩意儿，后期惊羡本钱低啊！

少了一大堆忙碌事，天然也就更受迎接。

杭州的二手车商王磊就说了，现时收车，一眼就能看出哪些是马自达。

排气管一干二净，发动机舱也没啥改装思绪，妥妥的便是它。

这些车，整备本钱比同价位车型低了35%，尤其受网约车司机迎接。

毕竟，对他们来说，省钱便是硬意旨。

热效劳43%？内燃机的“诗和远处”

在其他车企忙着加大颗粒捕捉器容积的时期，马自达的工程师们却在追求一个更稠密的目的——43%的热效劳。

这可不是个极少目，要知说念，现时市面上大部分汽油发动机的热效劳齐还在40%以下盘桓。

他们还研发了一种叫作念SPCCI的火花法规压燃期间，传奇能让汽油机的压缩比达到18:1，这几乎便是内燃机限制的“黑科技”。

天然，马自达也有我方的苦恼。

天然期间进步，但销量却一直不冷不热。

究其原因，仍是浪费者对期间了解不及。

许多东说念主买车，只看外不雅、空间、设立，对发动机期间这些“内在好意思”不太宽恕。

这也难怪，毕竟，大部分东说念主齐不懂这些复杂的玩意儿。

说到底，马自达就像个期间宅，一心扑在期间研发上，却不太擅长商场营销。

这种“偏激”究竟是福是祸，现时还不好说。

但有一丝不错细则，在电动化海浪下，马自达的坚握，为内燃机的将来，提供了一种新的可能性。

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